Αναρτήσεις

Προβολή αναρτήσεων από Σεπτέμβριος, 2026

Ο Σεπτέμβριος στην Ελλάδα έχει όση κίνηση και ο Ιούνιος, ο Οκτώβριος το ένα τρίτο του Αυγούστου

Εικόνα
  Οι Έλληνες ξέρουμε ότι ο Αύγουστος είναι ακριβός, αλλά σπάνια ξέρουμε πόσο απότομα αλλάζει η εικόνα πριν και μετά. Τα επίσημα στοιχεία για τις διανυκτερεύσεις σε ξενοδοχεία και άλλα τουριστικά καταλύματα δείχνουν ότι η Ελλάδα είναι από τις πιο εποχικές χώρες της Ευρώπης: λίγο πάνω από τα δύο πέμπτα των διανυκτερεύσεων του χρόνου πέφτουν μόνο σε Ιούλιο και Αύγουστο. Αυτό σημαίνει ότι μια μετακίνηση των διακοπών κατά λίγες εβδομάδες αλλάζει πολύ περισσότερα από όσα φανταζόμαστε, και ότι ο σωστός μήνας μπορεί να μετρά όσο και ο σωστός προορισμός. Αυτά τα στοιχεία δείχνει η δωρεάν εύρεση των ήσυχων μηνών κάθε χώρας . Στο πεδίο «Προορισμός» διαλέγεις μια ευρωπαϊκή χώρα, και το εργαλείο σχεδιάζει την καμπύλη ζήτησης όλης της χρονιάς: πόσες διανυκτερεύσεις έγιναν πραγματικά σε τουριστικά καταλύματα κάθε μήνα, χωρισμένες σε αιχμή, μέση και χαμηλή σεζόν. Τα στοιχεία προέρχονται από τη Eurostat, τη στατιστική υπηρεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και καλύπτουν είκοσι τέσσερις χώρες για την ...

Η τιμή ενοικίασης στο διαδίκτυο είναι η αρχή του λογαριασμού, όχι το τελικό ποσό

Εικόνα
  Κάθε καλοκαίρι, στα γκισέ των αεροδρομίων της Κρήτης, της Ρόδου και της Κέρκυρας, επαναλαμβάνεται η ίδια σκηνή. Ο πελάτης έχει κλείσει στο διαδίκτυο ένα αυτοκίνητο σε τιμή που του φάνηκε καλή, και στο γκισέ ακούει για ασφάλεια, δεύτερο οδηγό, παιδικό κάθισμα και χρέωση αεροδρομίου. Καμία από αυτές τις χρεώσεις δεν είναι κρυφή με τη νομική έννοια, αφού γράφονται στους όρους, όμως λίγοι τους διαβάζουν πριν ταξιδέψουν. Το ίδιο συμβαίνει όταν νοικιάζουμε εμείς αυτοκίνητο στη Σικελία, στη Μαδέρα ή στην Τενερίφη. Η τιμή της πρώτης σελίδας δεν είναι το κόστος της ενοικίασης. Είναι το σημείο από το οποίο ξεκινά ο λογαριασμός. Γι' αυτό υπάρχει ο δωρεάν έλεγχος για τις κρυφές χρεώσεις ενοικίασης αυτοκινήτου . Στην «Τιμή προσφοράς» γράφεις το ποσό που βλέπεις, στις «Μέρες ενοικίασης» τη διάρκεια, και τσεκάρεις ό,τι ισχύει για το ταξίδι σου: παραλαβή από αεροδρόμιο, οδηγό κάτω των είκοσι πέντε, δεύτερο οδηγό, πλήρη κάλυψη στο γκισέ, παιδικό κάθισμα, συσκευή πλοήγησης, πομπό διοδίων, επι...

Η πτήση προς Αθήνα από την Κωνσταντινούπολη καλύπτεται μόνο αν την εκτελεί ευρωπαϊκή αεροπορική

Εικόνα
  Κάθε καλοκαίρι, στις αίθουσες αναμονής των ελληνικών αεροδρομίων, η ίδια ερώτηση ακούγεται ξανά και ξανά: δικαιούμαι κάτι για την καθυστέρηση; Η απάντηση εξαρτάται λιγότερο από το πόσο εκνευρισμένος είσαι και περισσότερο από τρία πράγματα: από πού αναχώρησε η πτήση, ποια εταιρεία την εκτελούσε και πόσο αργά έφτασες στον τελικό προορισμό. Για όσους πετούν από την Ελλάδα τα νέα είναι καλά, γιατί κάθε πτήση που φεύγει από ελληνικό αεροδρόμιο καλύπτεται από τους ευρωπαϊκούς κανόνες για τα δικαιώματα επιβατών, όποια εταιρεία κι αν την εκτελεί. Η επιστροφή όμως είναι άλλη ιστορία. Μια πτήση από την Κωνσταντινούπολη, το Τελ Αβίβ ή τη Νέα Υόρκη προς την Αθήνα καλύπτεται μόνο αν την εκτελεί ευρωπαϊκή αεροπορική. Για να δεις γρήγορα πού στέκεται μια πτήση, υπάρχει ο δωρεάν υπολογιστής αποζημίωσης για καθυστέρηση πτήσης . Ρωτά πέντε πράγματα: «Η πτήση σου», δηλαδή αν αναχώρησε από αεροδρόμιο της Ένωσης ή έφτασε σε αυτήν με ευρωπαϊκή αεροπορική, «Απόσταση πτήσης», «Τι συνέβη», «Πόσο αργά...

Ένας μεγαλύτερος μισθός στο εξωτερικό δεν σημαίνει ότι θα σου μένουν περισσότερα χρήματα

Εικόνα
  Όταν ένας νέος Έλληνας παίρνει πρόταση για δουλειά στο εξωτερικό, το πρώτο που συγκρίνει είναι ο μισθός, και ο μισθός σχεδόν πάντα κερδίζει. Το ποσό στη σύμβαση όμως λέει μόνο τη μισή ιστορία. Η άλλη μισή είναι πόσα από αυτά τα χρήματα θα φύγουν κάθε μήνα σε ενοίκιο, σούπερ μάρκετ, λογαριασμούς και μετακινήσεις, και αυτό αλλάζει πολύ από χώρα σε χώρα. Το ίδιο ισχύει για όποιον σκέφτεται να περάσει τη σύνταξη σε μια πιο οικονομική χώρα, για οικογένειες που εξετάζουν μετεγκατάσταση και για όσους δουλεύουν εξ αποστάσεως και θέλουν έναν χειμώνα αλλού. Όλοι χρειάζονται την ίδια απάντηση: πόσο κοστίζει ένας μήνας κανονικής ζωής εκεί, σε σύγκριση με εδώ, και όχι πόσο κάνει ένας καφές στο κέντρο. Αυτό δείχνει η δωρεάν σύγκριση κόστους ζωής ανάμεσα σε δύο χώρες . Στη «Χώρα διαμονής» βάζεις την Ελλάδα, στη «Χώρα προορισμού» τη χώρα που σε ενδιαφέρει, και το εργαλείο δείχνει μια μηνιαία εκτίμηση για ένα άτομο σε μέτριο επίπεδο ζωής για την καθεμία, σε δολάρια ΗΠΑ, και σημειώνει ποια βγ...

Η χρέωση σε ευρώ στο εξωτερικό είναι η πιο ακριβή ευκολία ενός ταξιδιού

Εικόνα
  Κάθε ζεύγος νομισμάτων έχει κάθε στιγμή έναν έντιμο αριθμό, την ισοτιμία μέσης αγοράς: το σημείο στη μέση ανάμεσα στην τιμή με την οποία οι τράπεζες αγοράζουν ένα νόμισμα και στην τιμή με την οποία το πουλάνε. Σχεδόν κανείς δεν πληρώνει με αυτή. Τράπεζες, εκδότριες καρτών, ανταλλακτήρια και τερματικά πληρωμών ενσωματώνουν το δικό τους περιθώριο στην ισοτιμία που προσφέρουν, και επειδή το περιθώριο κρύβεται μέσα στη μετατροπή αντί να τυπώνεται ως χρέωση, οι περισσότεροι ταξιδιώτες δεν καταλαβαίνουν ποτέ πόσο τους κόστισε. Για όποιον ζει στην ευρωζώνη, το θέμα εμφανίζεται μόλις το ταξίδι βγει από αυτήν: Λονδίνο, Πράγα, Βουδαπέστη, Κωνσταντινούπολη, Ζυρίχη. Η λύση ξεκινά από το να ξέρεις την πραγματική ισοτιμία, ώστε κάθε άλλη προσφορά να έχει κάτι με το οποίο να συγκριθεί. Ο πιο γρήγορος τρόπος για αυτό το σημείο αναφοράς είναι ένας δωρεάν μετατροπέας νομισμάτων με ισοτιμίες μέσης αγοράς , βασισμένος στις επίσημες ισοτιμίες αναφοράς της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας. Η ΕΚΤ δημ...

Τα περισσότερα κρυφά κόστη ενός ταξιδιού ελέγχονται σε ένα λεπτό πριν την κράτηση

Εικόνα
  Ένα ταξίδι σπάνια ξεφεύγει από τον προϋπολογισμό εξαιτίας ενός μεγάλου λάθους. Ξεφεύγει σιγά σιγά, μέσα από μια σειρά μικρών και προβλέψιμων: μια αποσκευή που δεν περιλαμβανόταν στον ναύλο, μια ισοτιμία που ευνόησε το τερματικό της κάρτας, ένα γκισέ ενοικίασης που διπλασίασε την προσφορά, μια εβδομάδα κλεισμένη στον πιο πολυσύχναστο μήνα. Σχεδόν όλα αυτά ελέγχονται πριν πληρώσεις οτιδήποτε, συχνά σε λιγότερο από ένα λεπτό. Σε αυτή την ιδέα στηρίζονται επτά δωρεάν ταξιδιωτικά εργαλεία, το καθένα φτιαγμένο γύρω από μια ερώτηση που οι ταξιδιώτες κάνουν ξανά και ξανά. Και τα επτά βρίσκονται μαζεμένα σε μια δωρεάν συλλογή εργαλείων για τον σχεδιασμό ταξιδιών , και τα δύο πρώτα αφορούν τα ίδια τα χρήματα. Ο μετατροπέας νομισμάτων δείχνει την ισοτιμία μέσης αγοράς από τις ισοτιμίες αναφοράς που δημοσιεύει κάθε εργάσιμη η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα, το έντιμο μέτρο σύγκρισης για τερματικά καρτών, ανταλλακτήρια και σελίδες κρατήσεων. Για όποιον ζει στην ευρωζώνη, χρειάζεται μόλις το ...

Η χρέωση σε ευρώ στο εξωτερικό είναι η πιο ακριβή ευκολία ενός ταξιδιού

Εικόνα
  Κάθε ζεύγος νομισμάτων έχει κάθε στιγμή έναν έντιμο αριθμό, την ισοτιμία μέσης αγοράς: το σημείο στη μέση ανάμεσα στην τιμή με την οποία οι τράπεζες αγοράζουν ένα νόμισμα και στην τιμή με την οποία το πουλάνε. Σχεδόν κανείς δεν πληρώνει με αυτή. Τράπεζες, εκδότριες καρτών, ανταλλακτήρια και τερματικά πληρωμών ενσωματώνουν το δικό τους περιθώριο στην ισοτιμία που προσφέρουν, και επειδή το περιθώριο κρύβεται μέσα στη μετατροπή αντί να τυπώνεται ως χρέωση, οι περισσότεροι ταξιδιώτες δεν καταλαβαίνουν ποτέ πόσο τους κόστισε. Για όποιον ζει στην ευρωζώνη, το θέμα εμφανίζεται μόλις το ταξίδι βγει από αυτήν: Λονδίνο, Πράγα, Βουδαπέστη, Κωνσταντινούπολη, Ζυρίχη. Η λύση ξεκινά από το να ξέρεις την πραγματική ισοτιμία, ώστε κάθε άλλη προσφορά να έχει κάτι με το οποίο να συγκριθεί. Ο πιο γρήγορος τρόπος για αυτό το σημείο αναφοράς είναι ένας δωρεάν μετατροπέας νομισμάτων με ισοτιμίες μέσης αγοράς , βασισμένος στις επίσημες ισοτιμίες αναφοράς της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας. Η ΕΚΤ δημ...

Πόσο κοστίζει μια μέρα σκι στο Ελατοχώρι;

Εικόνα
  Στο Ελατοχώρι το ημερήσιο εισιτήριο του αναβατήρα κινείται γύρω στα δεκαεπτά ευρώ το σαββατοκύριακο και αισθητά χαμηλότερα την καθημερινή, δηλαδή περίπου στο μισό από όσα ζητά ο Παρνασσός στις μέρες αιχμής. Το χιονοδρομικό βρίσκεται στα Πιέρια Όρη, σε υψόμετρο γύρω στα χίλια τετρακόσια πενήντα μέτρα, οκτώ χιλιόμετρα πάνω από το χωριό του Ελατοχωρίου και τριάντα έξι από την Κατερίνη. Είναι το κοντινότερο χιονοδρομικό στη θάλασσα του Ολύμπου, και αυτή η γεωγραφία είναι ο λόγος που ένα διήμερο εδώ βγαίνει φθηνότερα από όσο φαντάζεσαι. Η πρόσβαση κρίνεται από την Κατερίνη και όχι από την πίστα. Η πόλη βρίσκεται πάνω στον βασικό οδικό και σιδηροδρομικό άξονα της χώρας, οπότε φτάνεις με υπεραστικό ή τρένο από Αθήνα και Θεσσαλονίκη χωρίς δικό σου όχημα, και από εκεί απομένουν τα τριάντα έξι χιλιόμετρα της ανάβασης, από τον παλιό εθνικό δρόμο προς την Ελασσόνα. Από τη Θεσσαλονίκη η συνολική διαδρομή είναι γύρω στα εκατόν πέντε χιλιόμετρα, δηλαδή η πίστα γίνεται άνετα αυθημερόν χωρίς...

Στο Σέλι το εισιτήριο του αναβατήρα πέφτει στο μισό μετά τη μία.

Εικόνα
  Στο Σέλι το ημερήσιο εισιτήριο του αναβατήρα κοστίζει δεκαπέντε ευρώ την καθημερινή και δεκαεπτά το σαββατοκύριακο, δηλαδή λιγότερο από τα μισά όσων ζητά ο Παρνασσός στις μέρες αιχμής. Πρόκειται για το πρώτο οργανωμένο χιονοδρομικό κέντρο της χώρας, στο Βέρμιο, σε υψόμετρο που ξεκινά γύρω στα χίλια πεντακόσια τριάντα μέτρα και φτάνει ως τα χίλια οκτακόσια ενενήντα. Είναι εθνικό χιονοδρομικό κέντρο, δηλαδή δημόσια εγκατάσταση, και αυτό φαίνεται και στον τιμοκατάλογο και στο ύφος του. Η πρόσβαση είναι από τις ευκολότερες που υπάρχουν για ελληνική πίστα. Το κέντρο απέχει γύρω στα είκοσι τέσσερα χιλιόμετρα από τη Βέροια, είκοσι από τη Νάουσα, ενενήντα πέντε από τη Θεσσαλονίκη και εβδομήντα τέσσερα από την Κοζάνη, με την ανάβαση να γίνεται από τον επαρχιακό δρόμο της Βέροιας. Χωρίς αυτοκίνητο φτάνεις άνετα ως τη Βέροια ή τη Νάουσα, και οι δύο πόλεις έχουν υπεραστικά και σιδηροδρομικό σταθμό, όμως τα τοπικά δρομολόγια δεν ανεβαίνουν στην πίστα, οπότε το τελευταίο κομμάτι θέλει όχημ...

Ναύπακτος αντί για Γαλαξίδι: λιμάνι και κάστρο σε τιμές πόλης.

Εικόνα
  Στη Ναύπακτο το μοναδικό εισιτήριο της πόλης είναι το κάστρο, πέντε ευρώ το κανονικό, και τον χειμώνα ούτε αυτό, αφού την πρώτη και την τρίτη Κυριακή κάθε μήνα η είσοδος είναι ελεύθερη. Η πόλη βρίσκεται στη βόρεια ακτή του Κορινθιακού, λίγο μετά τη γέφυρα Ρίου–Αντιρρίου, με ένα μικρό ενετικό λιμάνι κλεισμένο ανάμεσα σε δύο βραχίονες τειχών που κατεβαίνουν από το κάστρο ως τη θάλασσα. Για όποιον αγαπά τα λιμάνια του Κορινθιακού, είναι η εναλλακτική του Γαλαξιδίου με περισσότερα δωμάτια, ζωή όλο τον χρόνο και καλύτερη σύνδεση με λεωφορείο. Η διαδρομή από την Αθήνα είναι γύρω στα διακόσια είκοσι χιλιόμετρα μέσω Κορίνθου και καλύπτεται οδικώς σε λίγο πάνω από δύο ώρες, με το πέρασμα Ρίου–Αντιρρίου να είναι το σημείο όπου κερδίζεις ή χάνεις. Η γέφυρα είναι γρήγορη, όμως το φέρι που συνεχίζει να κάνει το ίδιο πέρασμα κοστίζει για επιβατικό αυτοκίνητο αισθητά λιγότερο, και όταν δεν βιάζεσαι η διαφορά μετράει και στις δύο κατευθύνσεις. Χωρίς αυτοκίνητο υπάρχει απευθείας υπεραστικό απ...

Τις καθημερινές του χειμώνα η Μονεμβασιά παύει να είναι ακριβή.

Εικόνα
  Στη Μονεμβασιά η είσοδος στην καστροπολιτεία δεν κοστίζει τίποτα για όποιον μπαίνει με τα πόδια, οπότε το ακριβό της δεν είναι το θέαμα αλλά τα δωμάτια μέσα στα τείχη, και αυτά πέφτουν τις καθημερινές εκτός σεζόν. Πρόκειται για μια βυζαντινή πολιτεία χτισμένη στην πλευρά ενός βράχου στη νοτιοανατολική Λακωνία, ενωμένη με τη στεριά με μία μόνο γέφυρα, που της έδωσε και το όνομα. Απέναντι απλώνεται η Γέφυρα, ο σύγχρονος οικισμός, και αυτή η διπλή γεωγραφία είναι το κλειδί για να μην πληρώσεις ό,τι πληρώνει όποιος κλείνει στα τυφλά. Η διαδρομή είναι μεγάλη και καθορίζει αν το ταξίδι βγαίνει διήμερο ή τριήμερο. Από την Αθήνα η Μονεμβασιά απέχει γύρω στα τριακόσια είκοσι χιλιόμετρα και καλύπτεται σε περίπου τέσσερις ώρες, με αυτοκινητόδρομο ως τη Σπάρτη, αρκετούς σταθμούς διοδίων και επαρχιακό δρόμο από εκεί και πέρα. Χωρίς αυτοκίνητο φτάνεις με υπεραστικό και ανταπόκριση στη Σπάρτη, όμως τα δρομολόγια είναι λίγα και δεν έχουν την ίδια συχνότητα όλες τις μέρες της εβδομάδας, οπότε...

Χανιά ή Ρέθυμνο εκτός σεζόν: πού βγαίνει φθηνότερα το ίδιο διήμερο.

Εικόνα
  Στα Χανιά και στο Ρέθυμνο εκτός σεζόν το εισιτήριο και το δωμάτιο πέφτουν μαζί, και όλο το βασικό θέαμα των δύο πόλεων, δηλαδή οι δύο ενετικές παλιές πόλεις και τα λιμάνια τους, δεν έχει ταμείο πουθενά. Είναι οι δύο δυτικές πόλεις της Κρήτης, σε απόσταση εξήντα χιλιομέτρων η μία από την άλλη πάνω στον βόρειο άξονα, χτισμένες και οι δύο γύρω από ενετικό λιμάνι. Ο χειμώνας τους αφαιρεί το μπάνιο και τους προσθέτει ησυχία, οπότε το ερώτημα είναι ποια θα κρατήσεις ως βάση. Η μετακίνηση προς την Κρήτη είναι το πρώτο και μεγαλύτερο κονδύλι. Τα Χανιά έχουν αεροδρόμιο με πτήσεις από Αθήνα όλο τον χρόνο, και εκτός σεζόν τα ναύλα είναι σαφώς πιο μαζεμένα από ό,τι τον Αύγουστο, οπότε μια κράτηση από νωρίς κρίνει σχεδόν το μισό ταξίδι. Η δεύτερη επιλογή είναι το νυχτερινό πλοίο από τον Πειραιά στη Σούδα, που ταξιδεύει οκτώ με εννιά ώρες και υπάρχει καθημερινά όλο τον χρόνο, με τα ημερήσια δρομολόγια να προστίθενται μόνο στις αιχμές. Το πλοίο έχει ένα πλεονέκτημα που δεν φαίνεται στην τι...

Πόσο κοστίζει ένα διήμερο στο Ναύπλιο εκτός σεζόν;

Εικόνα
  Στο Ναύπλιο η πιο ακριβή είσοδος της πόλης, το κάστρο του Παλαμηδίου, δεν κόβει εισιτήριο την πρώτη Κυριακή κάθε μήνα από τον Νοέμβριο ως τον Μάρτιο, οπότε ένα χειμερινό διήμερο μπορεί να στηθεί χωρίς σχεδόν καθόλου εισιτήρια. Η πόλη βρίσκεται στην Αργολίδα, χτισμένη κάτω από δύο κάστρα και μπροστά σε κλειστό κόλπο, και ήταν η πρώτη πρωτεύουσα του ελληνικού κράτους. Η παλιά πόλη είναι μικρή, πεζή και συνεχώς ανοιχτή, και αυτό είναι το κλειδί του κόστους. Η διαδρομή από την Αθήνα είναι από τις συντομότερες που υπάρχουν για προορισμό εκτός Αττικής. Το Ναύπλιο απέχει γύρω στα εκατόν σαράντα με εκατόν πενήντα χιλιόμετρα και καλύπτεται οδικώς σε περίπου μία ώρα και μισή, με διόδια σε δύο αυτοκινητόδρομους. Χωρίς αυτοκίνητο η λύση είναι το υπεραστικό από τον σταθμό του Κηφισού, με δρομολόγια περίπου κάθε ώρα και διαδρομή γύρω στις δύο ώρες και λίγο, που για ένα ή δύο άτομα βγαίνει φθηνότερα από καύσιμα και διόδια μαζί. Σιδηροδρομική σύνδεση δεν υπάρχει πλέον, οπότε κάθε αναφορά σε ...

Αν η λίμνη Πλαστήρα σου βγήκε ακριβή, οι Πρέσπες είναι η εναλλακτική.

Εικόνα
  Στις Πρέσπες σχεδόν τίποτα από όσα θα δεις δεν κόβει εισιτήριο, οπότε το κόστος του ταξιδιού είναι ουσιαστικά η βενζίνη ή το λεωφορείο, το δωμάτιο και το φαγητό. Πρόκειται για δύο λίμνες στο τρίεθνες της Φλώρινας, τη Μεγάλη και τη Μικρή Πρέσπα, με τα χωριά τους σκορπισμένα ανάμεσά τους μέσα σε εθνικό πάρκο. Είναι η πιο απομακρυσμένη γωνιά της ηπειρωτικής χώρας και ακριβώς γι' αυτό η φθηνότερη λίμνη της Ελλάδας για ένα φθινοπωρινό ή χειμερινό διήμερο, αρκεί να ξέρεις πώς στήνεται. Η διαδρομή είναι μεγάλη και πρέπει να μετρηθεί σωστά. Από τη Θεσσαλονίκη η Φλώρινα και η Καστοριά απέχουν πάνω από δύο ώρες οδικώς, ενώ από την Αθήνα ο δρόμος θέλει έξι με επτά ώρες, οπότε το διήμερο με αυτοκίνητο από τον νότο δεν στέκει οικονομικά. Μέσα από τις δύο αυτές πόλεις περνά ούτως ή άλλως κάθε επιλογή, γιατί ο Λαιμός, η έδρα του δήμου, απέχει γύρω στα σαράντα οκτώ χιλιόμετρα από τη Φλώρινα και γύρω στα πενήντα πέντε από την Καστοριά, δηλαδή περίπου μία ώρα από καθεμία. Χωρίς αυτοκίνητο φτάν...

Ο Μύλος των Ξωτικών ανοίγει από τον Νοέμβριο, και τότε τα Τρίκαλα κοστίζουν λιγότερο.

Εικόνα
  Στον Μύλο των Ξωτικών η είσοδος δεν κοστίζει τίποτα, οπότε ο λογαριασμός ενός τέτοιου ταξιδιού κρίνεται σχεδόν αποκλειστικά από το πότε θα πας και πού θα κοιμηθείς. Το μεγαλύτερο χριστουγεννιάτικο θεματικό πάρκο της χώρας στήνεται κάθε χρόνο από τον δήμο μέσα στον Μύλο Ματσόπουλου, έναν παλιό αλευρόμυλο στη δυτική άκρη των Τρικάλων, και λειτουργεί από τα τέλη Νοεμβρίου ως τα Θεοφάνεια, καθημερινά από το πρωί ως αργά το βράδυ. Η πόλη από κάτω είναι μια συνηθισμένη θεσσαλική πρωτεύουσα νομού, χτισμένη στις δύο όχθες του Ληθαίου, με ποδηλατόδρομους παντού και φοιτητικές τιμές τον υπόλοιπο χρόνο. Η διαδρομή είναι το πρώτο κονδύλι που πρέπει να μετρήσεις. Από την Αθήνα τα Τρίκαλα απέχουν πάνω από τριακόσια χιλιόμετρα και το υπεραστικό από τον σταθμό των Λιοσίων κάνει γύρω στις τέσσερις ώρες και μισή, με τακτικά δρομολόγια μέσα στην ημέρα. Υπάρχει και σιδηροδρομική σύνδεση, με αλλαγή στον Παλαιοφάρσαλο, που όταν κλειστεί νωρίς βγαίνει φθηνότερα. Από τη Θεσσαλονίκη η διαδρομή γίνετα...

Πόσο κοστίζει να δεις καταρράκτη μέσα σε πόλη;

Εικόνα
  Στην Έδεσσα το πάρκο των καταρρακτών, το βασικό αξιοθέατο της πόλης, δεν έχει εισιτήριο, και το μόνο που χρεώνεται είναι το μικρό σπήλαιο δίπλα στον μεγάλο καταρράκτη, με ένα συμβολικό ποσό. Η πόλη είναι χτισμένη στο φρύδι ενός βράχου, στην Πέλλα, με τον κάμπο της κεντρικής Μακεδονίας να απλώνεται από κάτω και τα νερά του Εδεσσαίου να πέφτουν από ύψος εβδομήντα μέτρων. Είναι μια από τις ελάχιστες πόλεις στην Ευρώπη με καταρράκτη μέσα στον αστικό της ιστό. Η πρόσβαση είναι από τις φθηνότερες της βόρειας Ελλάδας, γιατί η Έδεσσα έχει σιδηροδρομικό σταθμό με συχνές συνδέσεις. Από τη Θεσσαλονίκη απέχει γύρω στα ενενήντα χιλιόμετρα και λίγο πάνω από μία ώρα οδικώς, ενώ το τρένο και το υπεραστικό καλύπτουν τη διαδρομή χωρίς να χρειάζεται αυτοκίνητο. Το πλεονέκτημα για το πορτοφόλι είναι ότι ο σταθμός βρίσκεται μέσα στην πόλη, το πάρκο των καταρρακτών στην άκρη του κέντρου και όλα καλύπτονται με τα πόδια. Πριν κλείσεις, δες τιμές διαμονής στην Έδεσσα και την Πέλλα . Το πρόγραμμα τη...

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Ρόδος: το νησί των ιπποτών με τη μεσαιωνική πόλη και τις πιο όμορφες παραλίες του Αιγαίου!

Άγιος Γεώργιος Δυσάλωνα: η πιο εντυπωσιακή κρυμμένη παραλία της Σύμης!

Σαντορίνη: γιατί το πιο φωτογραφημένο νησί του κόσμου αξίζει πραγματικά την φήμη του